Pacelšanas platformu vēsture

Pacelšanas platformas radās cilvēku nepieciešamības pēc vertikālā transporta, un tās ir tikpat senas kā cilvēka civilizācija. Primitīvās pacelšanas platformās svaru celšanai tika izmantotas tādas pamata spēka metodes kā cilvēku, dzīvnieku un ūdens spēks. Šīs jaudas metodes plaši izmantoja pacelšanas ierīcēs pirms rūpnieciskās revolūcijas.
Senajā Grieķijā Arhimēds izstrādāja uzlabotu pacelšanas ierīci, ko darbināja virves un skriemeļi, kas izmantoja sviras un sviras, lai aptītu pacelšanas virves ap tinumu kolonnām.
Mūsu ēras 80. gadā gladiatori un savvaļas dzīvnieki brauca pa primitīvām pacelšanas platformām līdz arēnas augstumam Romas Kolizejā. Viduslaiku ierakstos ir daudz cilvēku, kas velk pacelšanas ierīces un apgādā izolētas vietas. Slavenākā no tām ir paceļamā platforma Sv. Barlaam klosterī Grieķijā. Klosteris atrodas kalna virsotnē aptuveni 61 metru virs zemes. Pacēlājs izmanto grozus vai kravas tīklus, lai pārvadātu cilvēkus un preces augšup un lejup.
1203. gadā pie klostera Francijas piekrastē tika uzstādīta pacelšanas platforma, izmantojot milzīgu kāpņu ratu, ko darbina ēzeļi, un krava tika pacelta, aptinot virvi ap milzīgu kolonnu.
18. gadsimtā pasaule ienāca pirmajā industriālajā revolūcijā, un mehānisko spēku sāka plaši izmantot pacelšanas platformās kā ērtāku un efektīvāku spēku. Šajā periodā strauji attīstījās pacelšanas platformas, kurām bija liela nozīme, veidojot ceļu pacelšanas platformu attīstībai nākotnē.
1743. gadā Francijas Luijs XV atļāva Versaļas privātajā pilī uzstādīt personāla pacelšanas platformu, izmantojot pretsvaru.
1833. gadā sistēma, kas izmantoja virzuļus, pacēla kalnračus Harcas kalnu reģionā Vācijā.
1835. gadā rūpnīcā Apvienotajā Karalistē tika uzstādīta ar lentu darbināma pacelšanas platforma, ko sauca par "capstan".
1846. gadā parādījās pirmā rūpnieciskā hidrauliskā pacelšanas platforma. Tad drīz sekoja citas darbināmas pacelšanas ierīces.
1854. gadā amerikāņu mehāniķis Otiss izgudroja sprūdrata mehānismu un demonstrēja drošu pacelšanas platformu Ņujorkas izstādē. 1889. gadā, kad tika būvēts Eifeļa tornis, tika uzstādīta ar tvaiku darbināma pacelšanas platforma, un pēc tam tika izmantots lifts.
1892. gadā tika uzbūvēta Čīles Astillero kalna celšanas iekārta. Līdz šim 15 pacelšanas platformās joprojām tiek izmantotas mehāniskās iekārtas pirms vairāk nekā 110 gadiem.
Pasaules pacelšanas platformu augstākajam sasniegumam vajadzētu būt pacelšanas platformai "Gotharda tunelī", kas šobrīd tiek būvēta Graubindenē, Šveicē. "Gotharda tunelis" ir pazemes dzelzceļa tunelis no Alpu slēpošanas kūrorta uz citām Eiropas valstīm. Tas ir 57 kilometrus garš, un to paredzēts pabeigt un atvērt satiksmei 2016. gadā. Ātrgaitas dzelzceļa stacijā "Alpi" aptuveni 800 metrus virs zemes tiks izbūvēta pacelšanas platforma, kas tieši sasniegs zemi. Pēc pabeigšanas tā būs pasaulē garākā pacelšanas platforma. Pēc nokļūšanas zemē caur paceļamo platformu, pasažieri var braukt ar Alpu Glacier Sightseeing Express Train un divu stundu laikā sasniegt kalnu kūrortu.